Quando è stato costruito il ponte di Brooklyn?

Il ponte di Brooklyn è uno dei pezzi più iconici dell'ingegneria americana che si estende per una lunghezza di quasi 6.000 piedi a New York City. Il ponte fu costruito lungo l'East River per collegare i quartieri di Manhattan e Brooklyn. Il ponte di Brooklyn è uno dei ponti più antichi d'America della strada, completato nel 1883 dopo l'inizio della costruzione nel 1869. In passato, il ponte di Brooklyn era indicato come l'East River Bridge e il ponte di New York. Il nome Brooklyn Bridge fa risalire la sua origine alla lettera pubblicata sul Brooklyn Daily Eagle, e il governo locale ha ufficialmente adottato il nome nel 1915. Il Ponte di Brooklyn ha guadagnato diverse distinzioni nel corso degli anni con uno dei più importanti dichiarati National Historic Landmark .

Storia del ponte di Brooklyn

John Roebling, un ingegnere civile trasferitosi dalla Germania in America, ha avuto l'idea di costruire il ponte e ha trascorso una grande quantità di tempo cercando di convincere la leadership della città dell'importanza del progetto. L'esperienza di Roebling nella creazione di progetti di alta qualità è stato uno dei fattori che ha contribuito al Senato dello Stato di New York ad approvare il piano. In seguito è stato coinvolto in un incidente e, di conseguenza, ha lasciato il progetto nelle mani di suo figlio, Washington Roebling. Durante la sua costruzione, un gran numero di lavoratori ha sofferto di malattia da decompressione che all'epoca era una condizione sconosciuta. La malattia affliggeva molto Washington Roebling e non era in grado di supervisionare il progetto di persona. Il 24 maggio 1883, il ponte fu ufficialmente aperto, e alcune delle persone che presero parte all'evento includevano il presidente Chester Arthur e Seth Low che all'epoca era sindaco di Brooklyn.

Progettazione del ponte di Brooklyn

Nel disegnare il ponte di Brooklyn, John Roebling attinse fortemente alla tradizione architettonica neo-gotica. Il ponte di Brooklyn è stato creato come un ponte sospeso ma incorpora elementi del design ibrido cavo-rimasto per raggiungere la stabilità e un design migliorato. Alcuni dei materiali utilizzati nella costruzione del ponte di Brooklyn includono calcare ottenuto da Cava di Clark, granito di Vinalhaven Island e Rosendale Cement. Alcune delle caratteristiche uniche del progetto del ponte includono compartimenti e passaggi che sono stati costruiti negli ancoraggi del ponte. Esistono diverse volte enormi sotto il ponte di Brooklyn, ed erano essenziali per finanziare la sua costruzione dato che erano affittati principalmente per lo stoccaggio del vino a causa delle condizioni ideali come le basse temperature.

Utilizzo del ponte

Durante i primi anni dopo il suo completamento, il ponte era utilizzato principalmente per il traffico trainato da cavalli e il trasporto ferroviario con i pedoni che utilizzavano la passerella sopraelevata progettata per loro. Il progresso tecnologico cambiò la natura dei veicoli che usavano il ponte dal 1950 quando il ponte aveva sei corsie di traffico veicolare. Molte restrizioni sono applicate alle auto che viaggiano lungo il ponte poiché l'automobile supera una certa altezza e il peso non è consentito sul ponte.

Importanza del ponte di Brooklyn

All'epoca in cui fu costruito il ponte, era un simbolo di speranza in ciò che la tecnologia poteva ottenere. John Perry, un primo poeta americano, scrisse che i costruttori dovevano avere molta fiducia nelle loro capacità e nella tecnologia che stavano usando. Il ponte di Brooklyn è anche protagonista di immagini di New York e di film ambientati in città.