I peggiori disastri marittimi nel tempo moderno
Molte persone hanno ancora familiarità con alcuni degli incidenti marittimi storici più significativi, come il Titanic e l'affondamento durante la guerra della RMS Lusitania, anche dopo molti anni. Sebbene la popolarità dei viaggi marittimi sia diminuita in modo significativo da quando il trasporto aereo è diventato più accessibile e accessibile, ancora oggi oltre 134 milioni di persone viaggiano per crociere, passeggeri, traghetti e navi mercantili. Nonostante tutti i progressi tecnologici e gli altri mezzi di trasporto disponibili in questo millennio, una quantità sorprendente di disastri si è verificata negli ultimi tempi. Di seguito esamineremo le circostanze di queste tragedie.
MV Spice Islander 1
Il 10 settembre 2011, il traghetto passeggeri MV Spice Islander 1 si è capovolto lungo la costa di Zanzibar, in Tanzania. Si dice che il traghetto stia viaggiando da Unguja, Tanzania a Pemba, in Tanzania portando una nave piena di vacanzieri, la maggior parte di ritorno dai viaggi di vacanza di Ramadan. La capacità ufficiale della nave era normalmente di 45 membri dell'equipaggio e 645 passeggeri ma, secondo un rapporto confermato dal governo tanzaniano, la nave trasportava circa 3586 passeggeri al momento dell'incidente. Le indagini sull'incidente della nave hanno confermato che il sovraccarico delle navi era il colpevole. Non solo la nave trasportava troppi passeggeri, ma la situazione è stata aggravata da un carico aggiuntivo di merci secche, compreso il riso. Il manifesto del passeggero di MV Spice Islander ha mostrato che solo 610 persone si trovavano sulla nave al momento dell'affondamento, oltre a 97 tonnellate di carico. Durante l'incidente c'erano solo circa 100 giubbotti di salvataggio, ei sopravvissuti hanno fatto ricorso a materassi per rimanere a galla fino all'arrivo dei soccorritori. Solo 620 passeggeri sono sopravvissuti.
MV Le Joola
Il 26 settembre 2002, un traghetto senegalese di proprietà del governo, l' MV Le Joola, si è capovolto lungo le coste del Gambia in quello che all'epoca era il secondo peggior disastro marittimo non militare mai registrato. Ha causato almeno 1863 morti, 346 in più del famoso affondamento del Titanic . Il numero dei morti potrebbe essere stato molto più grande a causa del numero di passeggeri non scontati. La capacità della nave era normalmente di 44 membri dell'equipaggio e 536 passeggeri, meno di un terzo del totale dei decessi registrati. Le indagini hanno dimostrato che la nave si è imbattuta in acque mosse e che è stata progettata solo per viaggiare nelle acque costiere, i limiti erano andati ben oltre. Mentre la causa principale del ribaltamento della nave era il sovraccarico, c'erano anche problemi attribuiti a una scarsa manutenzione da parte dei suoi proprietari. Alla fine, solo 64 passeggeri sono sopravvissuti al calvario a causa di tardivi soccorsi. A parte alcune barche da pesca nella zona, gli sforzi di soccorso del governo non sono iniziati fino alla mattina successiva all'incidente perché gli operatori radio erano assenti dai loro posti nella notte in cui si sono verificati.
MS Al-Salaam Boccaccio 98
Il 3 febbraio 2006, il traghetto per passeggeri egiziano MS Al-Salaam Boccaccio 98 è affondato nel Mar Rosso. Si dice che la nave trasporta 1.312 passeggeri e 96 membri dell'equipaggio oltre a circa 220 veicoli. Le indagini sull'affondamento hanno mostrato che c'era accumulo di acqua di mare nello scafo a causa dell'estinzione di un incendio in una delle sale macchine prima dell'evento. All'epoca il capitano voleva tornare in porto, ma il proprietario della nave ordinò che il viaggio proseguisse e lo ignorasse. Gli alti venti comuni nella regione non solo hanno contribuito all'incidente, ma hanno anche complicato complicato lavoro di ricerca e soccorso. Un totale di 382 passeggeri e membri dell'equipaggio sono riusciti a sopravvivere all'incidente.
MS Estonia
Sebbene sia meno noto, la tragedia della MS Estonia è seconda solo al Titantic . La nave era in uso da quattordici anni prima di affondare il 28 settembre 1994 nel Mar Baltico. 852 dei 989 passeggeri e equipaggio non sopravvissero. Il tragico naufragio è stato in ultima analisi legato a condizioni meteorologiche avverse che hanno prodotto onde mostruose e carichi di carico non uniformi. Il rapido allagamento in acqua gelida, così come il fatto che l'affondamento si è verificato durante la notte quando molti erano nella loro cuccetta hanno contribuito al bilancio delle vittime. Oggi, a causa dell'esistenza dei resti della nave, le immersioni subacquee al relitto sono proibite dalla legge. Il mistero che circonda i resti della nave ha prodotto una serie di teorie cospirative.
Incidenti marittimi
Anche dopo il 2000, assistiamo a tragici incidenti marittimi troppo spesso. Gli incidenti di Spice Islander 1, MV Le Joola e MS Al-Salaam Boccaccio sono stati tra i peggiori, con due di questi incidenti direttamente collegati al sovraccarico di navi. Nella tabella qui sotto, abbiamo compilato un elenco dei peggiori incidenti marittimi del millennio. La tabella, tuttavia, non include dati sui naufragi dei migranti del Mediterraneo, causati da navi da pesca sovraccariche e che hanno causato oltre 1.000 morti in totale. Questa mancanza di segnalazione è dovuta al fatto che il numero di passeggeri non è ben documentato e ai viaggi illeciti organizzati dai trafficanti di esseri umani.
Disastri marittimi peggiori dei moderni giorni per il numero di vittime
| Rango | Incidenti di spedizione | decessi |
|---|---|---|
| 1 | Spice Islander I (settembre 2011) | 2.967 |
| 2 | Le Joola (set 2002) | 1.863 |
| 3 | Al-Salam Boccaccio 98 (febbraio 2006) | 1.026 |
| 4 | MS Estonia (settembre 1994) | 852 |
| 5 | Princess of the Stars (giu 2008) | 800 |
| 6 | Nasrin 1 (luglio 2003) | 600 |
| 7 | Senopati Nusantara (dic 2006) | 500 |
| 8 | Salahuddin 2 (maggio 2002) | 328 |
| 9 | Sewol (apr 2014) | 290 |
| 10 | KM Teratai Prima 0 (gen 2009) | 200 |
| 11 | Bulgaria (lug 2011) | 129 |
| 12 | Samson (mar 2004) | 121 |
| 13 | Kursk (agosto 2000) | 118 |
| 14 | Rabaul Queen (feb 2012) | 115 |
| 15 | Thomas of Aquinas (Ago 2013) | 91 |
| 16 | Express Samina (set 2000) | 82 |
| 17 | Princess Ashika (ago 2009) | 74 |
| 18 | Coco (nov 2009) | 72 |
| 19 | U-Boot 361 (aprile 2003) | 70 |
| 20 | Lightning Sun (maggio 2004) | 61 |
| 21 | Kolskaya (dic 2011) | 53 |
| 22 | Al Dana (marzo 2006) | 48 |
| 23 | Danny F II (Dic 2009) | 44 |
| 24 | Lamma IV (ott 2012) | 37 |
| 25 | Costa Concordia (gen 2012) | 31 |
| 26 | Dumai Express 10 (nov 2009) | 29 |
| 27 | Christopher (dic 2001) | 27 |
| 28 | Mezzanine (Nov 2007) | 26 |
| 29 | In Sung No. 1 (Dec 2010) | 22 |
| 30 | Vinalines Queen (Dec 2011) | 22 |
